CarFventCalc – Kanalnetz erfassen, Dimensionieren & Fehler
Schnelle Antworten zum Erfassen des Lüftungskanalnetzes: Ventilator/Startpunkt und Luftrichtung definieren, Luftarten festlegen, Kanalnetz anzeigen und einlesen (Dimensionieren vs. Nachrechnen) sowie Netzwerkfehler. Frage nicht gefunden? Nutzen Sie das Feedback-Feld am Seitenende – dort können Sie ein Ticket im Support-Portal erstellen.
Ventilator & Startpunkt
Wie lege ich den Ventilator bzw. Startpunkt fest?
Beim Öffnen der Schnittstelle startet die Funktion „Ventilator anklicken" automatisch, sodass Sie den Ventilator oder einen beliebigen Startpunkt direkt auswählen können. Es muss kein echter Ventilator sein – üblicherweise ist es der Start des Kanalnetzes; geeignet ist jedes Kanalteil ohne Abzweigung. Bei erfolgreicher Auswahl färbt sich die Schaltfläche grün, und Ventilator sowie Luftrichtung werden mit einem Pfeil markiert.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Ventilator definieren
Wie ändere ich die Luftrichtung (Saugseite)?
Je nachdem, ob es sich um ein Zuluft- oder Abluftnetz handelt, kann es nötig sein, die Luftrichtung für die Berechnung anzupassen. Dazu definieren Sie die Saugseite entsprechend.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Saugseite
Ich habe das falsche Kanalteil angeklickt – wie korrigiere ich das?
Über die Schaltfläche zum Neustart der Funktion verwerfen Sie die aktuelle Auswahl und definieren einen neuen Ventilator. Das ist auch nötig, wenn zwischendurch eine andere Funktion ausgeführt wurde.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Ventilator definieren
Wie finde ich das als Ventilator festgelegte Kanalteil wieder?
Über „Ventilator markieren" wird das festgelegte Kanalteil hervorgehoben. Abhängig von der Ansichtseinstellung wird der Ventilator zusätzlich in der Ansicht zentriert.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Ventilator markieren
Luftarten & Kanalnetz
Wie lege ich fest, welche Luftarten berechnet werden?
Beim Definieren des Ventilators wird die Luftart vom Startelement übernommen, und alle Kanalteile mit derselben Luftart werden erfasst. Sollen weitere Luftarten berücksichtigt werden, geben Sie diese im Fenster „Luftarten festlegen" an, das alle in der Zeichnung gefundenen Luftarten auflistet. Ist die Option „Anlage auswerten" aktiv, werden nur Elemente mit demselben Anlagennamen (K_PLANT) wie das Startelement berücksichtigt.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Luftarten festlegen
Wie kontrolliere ich, ob alle Kanalteile erfasst wurden?
Nach dem Einlesen können Sie das Kanalnetz zur Kontrolle markieren und so visuell prüfen, ob alle Kanalteile erfasst wurden; die Hervorhebung heben Sie mit einem Rechtsklick in die Zeichnung auf. Über „Netz selektieren" nehmen Sie das Netz in die MicroStation-Auswahl, und mit „Netz isolieren" blenden Sie alle nicht zum erfassten Netz gehörenden Elemente aus (erneutes Betätigen macht sie wieder sichtbar).
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Kanalnetz anzeigen
Kanalnetz einlesen & berechnen
Wie lese ich das Kanalnetz ein und was bedeutet Dimensionieren vs. Nachrechnen?
Nachdem der Startpunkt definiert ist, lesen Sie das Kanalnetz über die Schaltfläche ein; bei Erfolg wechselt deren Hintergrund auf grün. Beim Dimensionieren werden keine Kanalmaße an Solar-Computer übergeben – die Maße legt die Berechnung aus; beim Nachrechnen übergeben Sie die Dimensionen aus dem CAD-Modell.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Dimensionieren/Nachrechnen
Muss ich das Netz nach Änderungen neu einlesen?
Ja. Wurden zwischenzeitlich Änderungen am Kanalnetz vorgenommen, müssen Sie es erneut einlesen, damit die Änderungen berücksichtigt werden.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Ventilator > Dimensionieren/Nachrechnen
Fehler
Welche Fehler erkennt die Schnittstelle und wann ist kein Export möglich?
Die Schnittstelle erkennt bestimmte Fehler und teilt sie dem Benutzer mit; das Verhalten wird teilweise über die Einstellungen gesteuert. Es gibt Warnungen und kritische Fehler – solange ein kritischer Fehler im Kanalnetz vorliegt, ist keine Übertragung nach Solar-Computer möglich.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Fehler
Was ist der Unterschied zwischen einer Warnung und einem kritischen Fehler?
Wird ein offenes Kanalende automatisch (virtuell) mit einem Enddeckel geschlossen, erscheint je nach Einstellung nur eine Warnung; ist „Enddeckel automatisch platzieren" ausgeschaltet, wird derselbe Fall als kritischer Fehler gemeldet. Die Einträge in der Fehlerliste lassen sich anklicken – das betroffene Element wird, soweit möglich, in der Zeichnung markiert.
Quelle: Handbuch CarFventCalc Berechnung > Fehler